Путешествия по Москве на ретро-автобусах и ретро-автомобилях!

Портфолио

  • 01 марта 2016

    В марте 2016 года ПАЗ-651 "Коробочка" принял участие в съёмках фильма "Белый шаман".

    Подробнее
  • 25 января 2016

    Из печати лимитированным тиражом вышел фирменный календарь Retro Bus на 2016 год.

    Подробнее
  • 20 декабря 2014

    Дорогие друзья! Спешим сообщить, что вышел из печати официальный календарь Retro Bus на 2015 год.

    Подробнее
  • 01 сентября 2014

    Прошло 5 лет с тех пор, как компания Retro Bus провела свой первый ретро-рейс по Ленинграду. С тех пор мы осчастливили многих молодожёнов, юбиляров, экскурсантов, ...

    Подробнее
  • 23 июня 2014

    30 августа 2014 года Retro Bus и благотворительный фонд AdVita проводят первый благотворительный творческий вечер "Диалог между прошлым и будущим" в рамках ...

    Подробнее
  • 14 декабря 2013

    Вы ещё не придумали, как отметить Новый год? Отпразднуйте его В СТИЛЕ РЕТРО! 1 декабря с 18:00 и до утра - уникальная НОВОГОДНЯЯ ПРОГРАММА ОТ RETRO BUS,

    Подробнее
  • 20 марта 2013

    Нельзя не согласиться с тем, что ретро возвращается в моду. Великолепные автомобили уважаемого возраста теперь один из любимых атрибутов любого праздника. ...

    Подробнее
  • 05 марта 2013

    ЗиЛ-157 "Захар" - новый экспонат Retro Bus. Кто из мальчишек в детстве не мечтал прохватить по болотам на армейском грузовике? С огромными колёсами, полным ...

    Подробнее
  • 23 февраля 2013

    Восстановление "коробочки" ЗиС-8. Часть 1. Сегодня мы расскажем историю обнаружения и начала восстановления уникального ретро-автобуса ЗиС-8 постройки ...

    Подробнее
  • 10 января 2013

    Аренда автотранспорта – это довольно распространённая услуга, которая с каждым днём становится всё более актуальной. Если у вас назначена деловая встреча ...

    Подробнее

Видео от Retro Bus

Бортжурнал

  • 08 января 2018

    Прошёл год с того момента, когда, издавая душераздирающие звуки из-под капота, поздним морозным вечером "Альтерна" по прозвищу "Холодильник", а в ...

    Подробнее
  • 20 июня 2017

    Леденящая душу история, или Как проехать на автобусе 2500 км при минус 26 градусов без печек

    Подробнее
  • 24 февраля 2017

    Долгожданный рассказ о том, как "Сигара" стала красно-белой.

    Подробнее
  • 18 декабря 2016

    Среди тысяч автобусов, так же, как и среди миллионов легковых автомобилей, есть особые модели, которые со временем приобретают коллекционную ценность. ...

    Подробнее
  • 10 сентября 2016

    Настал долгожданный отпуск, а значит, можно перевести дух и вновь взяться за перо. Многие из Вас, истосковавшись по новостям из ремонтных боксов, где ...

    Подробнее
  • 03 апреля 2016

    Набравшись смелости, признаем: да, мы зашиваемся! К счастью, в прямом, а не в переносном смысле этого слова. Обшивка лист за листом занимает своё место на ...

    Подробнее
  • Теперь объявляем официально: в минувшую субботу в Петербург из Краснодарского края прибыл Ikarus 255, будущий экспонат Петербургского музея автобусов. Машина ...

    Подробнее
  • 15 ноября 2015

    8 ноября "Луноход" вышел в памятный рейс по забытым автобусным маршрутам Пушкина и Павловска.

    Подробнее
  • 10 апреля 2015

    Всем привет! Пока наша "Сигара" стоит на стапелях в ожидании возвращения мостов из пескоструйной обработки, мы решили немного проветриться — всё-таки ...

    Подробнее
  • 20 марта 2015

    Пришла весна, а вместе с ней — долгожданная абразиво-пескоструйная обработка кузова "Сигары".

    Подробнее

Retro Bus Shop

Зайти в магазин

03 апреля 2020 (Подробнее)
ЧТИВО НА ВЫХОДНЫЕ ЧЕТВЁРТЫЙ ПЕТЕРБУРГСКИЙ (Парад ретро-техники 2018 г.) http://www.kupsilla.ru/doc/muzeistvie1.pdf История парада старинной техники на улицах Северной столицы, приуроченного ко Дню города не так уж и велика. В 2015 году впервые петербуржцам и гостям города довелось увидеть подобное действо. С инициативой проведения такого мероприятия выступила структура СПб ГУП «Пассажиравтотранс» и лично генеральный директор А. В. Лызин. Техническая подготовка и организация легла на плечи Ф. Г. Черноусова. В результате сложной многомесячной работы удалось привлечь к участию как российских, так и зарубежных участников. Парад, без сомнения, стал знаковым событием для города. Прошло четыре года. И в каждый из этих лет, в один из самых значимых для Петербурга весенних праздников, торжественным шествием ретро автомобилей и электротранспорта, подчёркивается признанный всеми международный статус Северной Пальмиры, как города-музея. Без преувеличения можно сказать, что Санкт-Петербург обрёл ещё одну новую, оригинальную и чрезвычайно притягательную традицию. В мае 2018 Четвёртый Петербургский парад ретро транспорта собрал под своими знамёнами столь внушительное количество участников, что пришлось разделять парад на 16 колонн. Отправить разом всех 250 участников парада не представлялось никакой возможности. Колонны делились по разным признакам: по типу транспорта, по предназначению, по размеру. Отправка колонн шла по заранее намеченной очереди. Незадолго до отправки участники мероприятия собрались на Морской набережной. Здесь проводились регистрация участников и построение колонн. В соответствии с утверждённым регламентом отдельные колонны в сопровожде-нии машин дорожно-постовой службы поочерёдно отбывали от места построения. Маршрут парада пролегал по основным улицам Васильевского острова, Дворцовому мосту, центральной магистрали нашего города – Невскому проспекту и Суворовскому проспекту, с разворотом на площади Растрелли, проездом по Суворовскому и невскому проспектам уже в обратном направлении. Но по Невскому колонны двигались лишь до Садовой улицы, затем заворачивали направо на неё и очень скоро оказывались на Инженерной улице – конечной точке путешествия. Описанная трасса, как и сам парад, сложилась с самого начала и к нынешнему времени уже стала традиционной. Примечательность пути следования техники не только в том, что ретро автомобили и другой транспорт смогли увидеть все горожане и гости Северной столицы, прогуливающиеся по центральной артерии города. Особый шарм процессии придавала возможность ретро колонн встречаться друг с другом при движении в разных направлениях. В этих случаях (а такое было возможно на Невском и Суворовском проспектах) шофёры ретро техники разных колонн приветствовали друг друга гудками. Нет сомнений, что подобное сочетание движущихся навстречу друг другу колонн было весьма привлекательным и со стороны зрителей. По прибытии к месту стоянки – на Инженерную и Кленовую улицы, автотехника, двигавшаяся своим ходом, занимала места согласно заранее утверждённому плану. Музейные троллейбусы прибыли к месту выставки на буксире. Не следует думать, что все они неисправны. Всё просто, на Инженерной улице нет контактной сети и им самим сюда не подъехать. Кроме того, места на трамвайных путях заняли несколько музейных вагонов и поездов различных типов. Для прибытия трамваев своим ходом препятствий не возникло, поскольку на Инженерной улице имеются действующие трамвайные пути. Как и все прошлые праздники, этот отличался огромным наплывом посетителей. Количество интересующихся транспортом и историей транспорта неизменно растёт, и в этом тоже просматривается некоторая традиционность. В этой связи нельзя не признать явную недостаточность подобного мероприятия как по времени проведения, так и территориально. Не особо широкая Инженерная улица едва вмещала всех участников выставки. Транспорт был расставлен чрезвычайно плотно, что было продиктовано дефицитом места и большим количеством участников. Большинство раритетов было предназначено лишь для обозрения снаружи. Но некоторые экспонаты были доступны к осмотру и изнутри. Возможность ощутить себя не просто созерцателем, но пассажиром предоставляли автобусы и троллейбусы. Группы людей постоянно в течение всего дня заходили и выходили из музейных машин. Востребованы были решительно все машины, но особой популярностью пользовались раритеты, прибывшие на парад из Эстонии. Представители компании Mootor Grupp – постоянные участники парадов – представили для обозрения целый ряд шедевров, первым и самым востребованным из которых был автобус ЗИС-127 – «Король дорог» 50-х – 60-х годов. Этот, без преувеличения шедевр советского автопрома, великолепно отреставрированный эстонскими мастерами наглядно свидетельствовал о том, что и в те годы конструкторы и проектировщики задумывались как об эстетической составляющей машины, так и о комфорте пассажиров и водителей. ЗИС-127 (позднее – ЗИЛ-127) стал первым советским автобусом, специально предназначенным для междугородних перевозок. Не все экспонаты выглядели столь блестяще и тому есть причины. Совсем недавно коллекция Петербургского музея автобусов в структуре СПб ГУП «Пассажиравтотранс» пополнилась новым экспонатом – автобусом ЗИС-155. Когда-то он использовался в качестве передвижной телевизионной станции на Ставрополье. Машина была выкуплена у владельца, много лет до того водившего этот самый автобус. За реставрацию ещё не брались и машина демонстрировалась в том виде, в каком и была доставлена в музей. Хотя в автобус нельзя было войти, но этот экспонат пользовался большим вниманием у посетителей. Внимательный зритель смог бы сразу отметить, что на выставке имеется ещё один, очень похожий на ЗИС-155, автобус. Он был неподалёку от выставки троллейбусов, и это не случайно. Автобус ЗИС-154, принадлежащий Музею городского электротранспорта С.-Петербурга (в структуре СПб ГУП «Горэлектротранс») действительно имеет схожесть с автобусом ЗИС-155. Однако внешность обманчива. Это совершенно разные машины. ЗИС-154 стал самым передовым в Советском Союзе автобусом своего времени. На самом деле это не совсем и автобус. Приводился в движение он тяговым электродвигателем. Дизельный мотор (были версии и с бензиновым двигателем) приводил в движение генератор электрического тока, от которого и питался тяговый двигатель. В силу чрезвычайной сложности конструкции машина вскоре была заменена более простым и привычным автобусом – тем самым ЗИС-155. Экспонат ЗИС-154 пока сам двигаться не может. Реставрационные работы ещё далеки от завершения. Тем не менее, получить представление, что это была за машина можно и очень хорошо, что такой экспонат был представлен на выставке. Описывать все представленные экспонаты – задача непосильная и совершенно ненужная. Необходимо отметить лишь, что год от года на парадах растёт количество участников и увеличивается разнообразие представляемых раритетов. Первый же парад уже имел статус международного. В IV параде участниками стали представители Эстонии, Латвии, Финляндии, ряда других государств. И, конечно же, были продемонстрированы самые разные транспортные средства едва не всех краёв нашей необъятной Родины. Всё большую популярность приобретает выставка и у посетителей. В этой связи нельзя не отметить, что давно пора искать новые места для проведения мероприятия. И самым удобным для этого, без сомнения, является Дворцовая площадь. В настоящее время уже начаты подготовительные работы для проведения следующего Пятого – юбилейного Парада, который пройдёт в нашем городе 26 мая 2019 года. Милости просим!

02 апреля 2020 (Подробнее)
«Последний парад» Апрель 2011 г. Автобусный парк № 1, площадка № 2 (филиал. он же – «БАМ»)

«Последний парад»
Апрель 2011 г. Автобусный парк № 1, площадка № 2 (филиал. он же – «БАМ»)

01 апреля 2020 (Подробнее)
RETRO-BUS: БЫЛОЕ 20.11.2011 г. покатушка на «Марусе».

RETRO-BUS: БЫЛОЕ
20.11.2011 г. покатушка на «Марусе».

31 марта 2020 (Подробнее)
САЛОН ТЕХНИЧКИ Я много лет проработал водителем техпомощи в автобусном парке. Кроме всего прочего, сохранились фотографии салона технички. Это рабочий технарь - "обрубок" из "гармошки" Икаруса 280. Машина Т-12. Её уже нет. Порезали.

САЛОН ТЕХНИЧКИ

Я много лет проработал водителем техпомощи в автобусном парке. Кроме всего прочего, сохранились фотографии салона технички. Это рабочий технарь - 'обрубок' из 'гармошки' Икаруса 280. Машина Т-12. Её уже нет. Порезали.

30 марта 2020 (Подробнее)
LANCIA: АВТОБУСНАЯ КЛАССИКА Мало кто помнит легендарную итальянскую автомобильную марку Lancia, поклонники которой есть среди сотрудников RetroBus. Но даже для тех, кто помнит купе Stratos и хэтчбек Delta Integrale на раллийных трассах мирового чемпионата, факт производства автобусов компанией Lancia точно будет сюрпризом! https://veterokclub.ru/articles/367-1920-1975-lancia

LANCIA: АВТОБУСНАЯ КЛАССИКА

Мало кто помнит легендарную итальянскую автомобильную марку Lancia, поклонники которой есть среди сотрудников RetroBus. Но даже для тех, кто помнит купе Stratos и хэтчбек Delta Integrale на раллийных трассах мирового чемпионата, факт производства автобусов компанией Lancia точно будет сюрпризом!

https://veterokclub.ru/articles/367-1920-1975-lancia

27 марта 2020 (Подробнее)
Эту фотографию я сделал в сентябре 2006 года. Перед вами результат первой реставрации легендарного автобуса Икарус 55 Люкс Первого автобусного парка нашего города. Представленный на фото, он очень сильно отличается как от оригинала, так и от нынешнего его состояния. Это была не первая презентация. Изначально он весь был обряжен воздушными шариками. Я долго ждал, когда его наконец "разденут". И дождался. При всех своих недостатках, и отвратительной погоде в тот день, автобус пользовался большой популярностью. Очень непросто было сделать фотографию совсем без людей. Но вот, удача. Эта фотография в тот год немало походила по интернету. Конечно я был не единственным фотографом. Но у моей фотографии есть одна характерная черта. Именно по ней мою можно в миг отличить от всех прочих. Кто заметит косячок?

Эту фотографию я сделал в сентябре 2006 года. Перед вами результат первой реставрации легендарного автобуса Икарус 55 Люкс Первого автобусного парка нашего города. Представленный на фото, он очень сильно отличается как от оригинала, так и от нынешнего его состояния.
Это была не первая презентация. Изначально он весь был обряжен воздушными шариками. Я долго ждал, когда его наконец 'разденут'. И дождался.
При всех своих недостатках, и отвратительной погоде в тот день, автобус пользовался большой популярностью. Очень непросто было сделать фотографию совсем без людей. Но вот, удача. Эта фотография в тот год немало походила по интернету. Конечно я был не единственным фотографом. Но у моей фотографии есть одна характерная черта. Именно по ней мою можно в миг отличить от всех прочих. Кто заметит косячок?

26 марта 2020 (Подробнее)
ТРАНСПОРТ ЛЕНИНГРАДА НА ПОЛОТНАХ ХУДОЖНИКОВ Мартынов В. Л. Городской транспорт в Ленинграде. 1935 год. Акварель, бумага. Датированная подпись художника. Частная коллекция. Мартынов Вадим Леонидович – незаслуженно забытый самобытный график, архитектор, промышленный дизайнер. Учился в Ленинградском университете на географическом отделении. Его проекты отражают эпоху в которой он жил. Мечтатель урбанист, его увлекали масштабы грядущих изменений в архитектуре и транспорте. Война все изменила. На фронте он продолжал рисовать.

ТРАНСПОРТ ЛЕНИНГРАДА НА ПОЛОТНАХ ХУДОЖНИКОВ

Мартынов В. Л. Городской транспорт в Ленинграде. 1935 год. Акварель, бумага. Датированная подпись художника. Частная коллекция.

Мартынов Вадим Леонидович – незаслуженно забытый самобытный график, архитектор, промышленный дизайнер. Учился в Ленинградском университете на географическом отделении. Его проекты отражают эпоху в которой он жил. Мечтатель урбанист, его увлекали масштабы грядущих изменений в архитектуре и транспорте. Война все изменила. На фронте он продолжал рисовать.

Мероприятия

Какой была Москва всего несколько десятилетий назад? Давайте попробуем отмотать клубок времени в прошлое, вернуться в размеренность, романтику и наивность Москвы 50-х – 60-х годов 20 века. Невозможно? У нас есть действенный способ. Мы знаем, как совершить путешествие в страну, которой уже нет. Переместиться в иную реальность Вам помогут наши ретро-автомобили и ретро-автобусы, отреставрированные с любовью, заботой и вниманием.

Ретро-транспорт вызывает очень сильные эмоции у многих людей. Одни проникаются воспоминаниями и ностальгией, другие любуются эстетикой прошлого, у третьих наши олдтаймеры вызывают неподдельный технический интерес… А сколько удовольствия доставляют ретро автомобили и ретро-автобусы, которые неспешно везут Вас по знакомым московским улицам, давая возможность из покрытого патиной времени окна по-иному взглянуть на окружающий привычный мир!

Нашими клиентами становятся самые разные люди, которые хотят:

  • Окунуться в мир юности и детства в свой день рождения
  • Провести романтический вечер с любимым человеком
  • Использовать красивую и уникальную технику на торжественном, праздничном мероприятии или выставке
  • Наполнить свою свадьбу романтикой и ценностями, проверенными временем
  • Провести нестандартную корпоративную вечеринку, которую будут вспоминать ещё не один год
  • Вызвать положительные эмоции у коллег и деловых партнёров на бизнес-встрече, расположив их к более доверительным отношениям
  • Придать классический антураж своей фотосессии, музыкальному клипу или кинокартине.

Важно отметить, что все наши автобусы и автомобили сохранили свои подлинные детали, ремонт и реставрация проводились аккуратно, с использованием оригинальных чертежей, чтобы максимально сохранить аутентичный внешний вид и внутреннее наполнение.  

Преимущества аренды в нашей компании:

  • Невысокая цена
  • Качественное вождение
  • Исправное состояние транспорта
  • Аккуратный и ухоженный внешний вид
  • Возможность составления нами уникального экскурсионного маршрута по городу и окрестностям специально для Вас
  • Возможность арендовать ретро-технику как на короткий, так и на длительный срок
  • Большая вместительность
  • Неповторимость фото и видео-кадров
  • Приятные воспоминания и многое другое.

Москва

Санкт-Петербург

Я хочу, чтобы мне перезвонили

Перезвоните мне